{"id":4223,"date":"2026-09-15T15:52:43","date_gmt":"2026-09-15T13:52:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sabatinosalvatore.com\/logistica\/?page_id=4223"},"modified":"2026-09-15T16:19:41","modified_gmt":"2026-09-15T14:19:41","slug":"sicurezza","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.sabatinosalvatore.com\/logistica\/sicurezza\/","title":{"rendered":"Sicurezza"},"content":{"rendered":"\t\t
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Sicurezza<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Sicurezza<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Autorizzazioni, procedure e formazione: nei depositi e sulla strada, la sicurezza è il modo in cui lavoriamo, non un capitolo a parte.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tSicurezza sulla strada<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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La sicurezza non si improvvisa a bordo strada: si prepara prima, ogni giorno.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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"Logistica sicura, dalla presa in carico alla consegna."<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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“Ogni fase del trasporto, dello stoccaggio e della gestione delle merci è governata da procedure certificate e da controlli strutturati, applicati con costanza quotidiana.”<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Nel nostro mestiere la sicurezza ha due facce che non si possono separare<\/strong>: la merce, che deve arrivare integra e senza generare rischi per nessuno lungo il percorso; e le persone, che quella merce la caricano, la stoccano e la guidano.<\/p>

Le due facce rispondono allo stesso sistema. Da un lato le autorizzazioni ADR<\/strong> per il deposito e per il trasporto delle merci pericolose, che stabiliscono cosa possiamo movimentare e come. Dall’altro un sistema di gestione certificato ISO 45001:2018<\/strong> per la salute e la sicurezza sul lavoro, che definisce procedure, formazione e controlli per ogni mansione.<\/p>

A questo si aggiunge l’impianto di governance dell’azienda: il Modello di organizzazione, gestione e controllo ex D.Lgs. 231\/01<\/a>, il codice etico e di condotta<\/a> e il canale di segnalazione whistleblowing<\/a>, che rendono verificabile ciò che dichiariamo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t

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Le persone<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Chi guida e chi movimenta la merce torna a casa ogni sera.<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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È il metro con cui misuriamo tutto il resto. La logistica è classificata tra le attività a rischio elevato: la formazione non è un adempimento da archiviare, è la condizione per lavorare.<\/p>

Il sistema di gestione ISO 45001:2018<\/strong> struttura quello che la legge richiede: valutazione dei rischi per ogni mansione, sorveglianza sanitaria, addestramento all’uso delle attrezzature, verifica costante che le procedure siano davvero applicate e non solo scritte.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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  • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tValutazione dei rischi aggiornata per ogni mansione, in deposito e alla guida<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
  • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tFormazione generale e specifica, con gli aggiornamenti periodici previsti<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
  • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSorveglianza sanitaria e verifica dell’idoneità alla mansione<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
  • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDispositivi di protezione forniti e controllati: calzature antinfortunistiche, indumenti ad alta visibilità, guanti<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
  • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tAddetti formati per la gestione delle emergenze, l’antincendio e il primo soccorso<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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    Nei depositi<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Un magazzino ordinato è un magazzino sicuro.<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Nei nostri magazzini si incrociano ogni giorno carrelli elevatori, mezzi in manovra, personale a terra e autisti esterni. La sicurezza qui è soprattutto organizzazione degli spazi e dei flussi<\/strong>: chi passa dove, quando e con quale precedenza.<\/p>

    Per le merci pericolose disponiamo dell’autorizzazione ADR al deposito<\/strong>, che ci consente di stoccarle in conformità alla normativa europea, con aree dedicate, criteri di separazione tra sostanze incompatibili e personale formato sulle procedure specifiche.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tAutorizzazione ADR per il deposito di merci pericolose, con aree e procedure dedicate<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
    • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCarrelli elevatori affidati a operatori abilitati, mezzi sottoposti a verifiche periodiche<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
    • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSeparazione dei percorsi tra personale a piedi e mezzi nelle aree di manovra<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
    • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tValutazione dei rischi da interferenza per vettori e imprese esterne che accedono ai depositi<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
    • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tPresidi antincendio e piano di emergenza per ciascuna piattaforma<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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      \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Forklift\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      In viaggio<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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      Sulla strada<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      "Il rispetto dei tempi di guida non è un vincolo burocratico: è la prima misura di sicurezza."<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      Un conducente stanco è il rischio più grande che un’azienda di trasporti possa correre, per sé e per gli altri. Per questo i tempi di guida e di riposo sono registrati dal cronotachigrafo digitale<\/strong> e verificati: non sono un margine su cui trattare.<\/p>

      Per le merci pericolose operiamo con autorizzazione ADR al trasporto<\/strong>: conducenti con certificato di formazione professionale ADR, veicoli equipaggiati secondo le prescrizioni e supporto del consulente per la sicurezza dei trasporti. Tutti i mezzi sono geolocalizzati, e la posizione della flotta è visibile in tempo reale.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tConducenti con CQC e, per l’ADR, certificato di formazione professionale<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTempi di guida e di riposo registrati dal cronotachigrafo digitale<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tAncoraggio e stivaggio del carico secondo le norme europee di sicurezza<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tGeolocalizzazione dei mezzi e controllo della flotta in tempo reale<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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        Il carico mal ancorato è il rischio più sottovalutato del trasporto su strada: non dà segnali, si manifesta in frenata o in curva, quando è troppo tardi. Per questo lo stivaggio fa parte della procedura di carico, e non è lasciato alla valutazione del singolo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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